愛游戲官網2024年的寧波房價兩個字概括寫這篇文章多少有點告別的意味，不是老司機要告別大家，而是今后選題的方向會減少對于宏觀經濟的評論，尤其是不樂觀的評論。

　　明年，老司機會擴大司享圈的范圍，把公眾號不能發(fā)的內容都發(fā)到圈子里。同時，我們還將推出一個面向高凈值人群的、更高規(guī)格的圈層，以一對一交流，線下交流為主。主要探討新經濟形勢下，個人資產保全以及發(fā)現(xiàn)投資機會等等話題。

　　老司機今年面見了約200位咨詢客戶愛游戲(ayx)中國官方網站，通過200次的一對一交流，讓我深感線下交流是非常具有具價值的。

　　要想全部預測正確很難，但要全部預測錯，也非常不容易。畢竟中金是頭部的證券公司，隨便拉個研究員出來，可都是名校畢業(yè)。

　　老司機不打算預測2024年，盡管很多人都在問我明年房價是漲是跌。唯一可聊的，就是上周那次會議。

　　關于房地產，以前的會議都放在擴內需的部分，比如去年就強調支撐剛需和改善型需求。所以，今年我們看到了一系列降低首付、利率和二套房門檻的政策出臺。

　　放在防風險的部分，是因為爆雷還沒有完全止住，每一次爆雷，都會帶來保交樓、金融壞賬、工程款等多方面的風險。

　　2024樓市的首要目標，恐怕就是盡量控制繼續(xù)爆雷。就像會議強調的那樣，銀行要對所有房企一視同仁，不再分所有制，盡量施救。

　　如果老司機的理解沒錯，這將是另一個橫跨十年甚至二十年的大工程。商品房為主的香港模式被逐漸替代，保障+商品房雙腿走路的新加坡模式走上舞臺。

　　削弱土地財政，對各地來說都不是好消息，意味著財政會長期吃緊。像杭州這種高度依賴的城市會相當痛苦，以往大手大腳花錢，大干快上搞ZJ工程，會減少很多。

　　保障房建設的增加，一方面可以解決中低收入者的住房問題，另外一方面也可以消化過剩的產能，比如鋼筋水泥和農民工。

　　從目前寧波的銷售量來看，自住的購買力確實不足：剛需主要在買二手房，平均總價不足兩百萬，因為新房買不起；改善則是以新房為主，但數(shù)量少得可憐，根本不夠看。

　　改善客戶不足的原因有兩個，一個是在2022年之前，大量改善客戶已被市場充分消化；另一個是受降薪裁員影響，許多改善客戶不再敢輕易增加負債。

　　新房市場的生力軍還是有錢人，但有錢人已經囤了不少房子。如果房價不再上漲，他們沒有動力再去補庫存了。

　　考慮到2018-2020年的大量投資盤陸續(xù)解禁，以及解禁即套牢的客觀現(xiàn)實，2024年寧波的房價優(yōu)勢，大概率還是兩個字：